Dyk nr: 750, Friedenau

Utfärd med Kongo - St. Pölsan. Full båt (12 pers) och därmed trångt om saligheten. hade sovit lite dåligt under natten så jag kröp rätt snart ner i förpiken och slumrade till.

Strålande sol och svaga vindar gjorde att det blev en behaglig färd ut till vraket. När vi kom fram slängde vi i en vakare för att efter ett par varv slänga i vraklodet. Jag och Erik fick den stora äran att gå ner och göra fast (vilket senare skulle visa sig vara ett misstag *s*).

Ingen ström att tala om på ytan men den kom en bit ner - från ca 10 meter och ner till cirka 40 var det rätt kraftig ström. Armgång ner för linan. När vi kom ner skar Erik av linan och skickade upp lodet med jag gjorde fast linan i en "lämplig" stor ratt som satt nere på däck. Slet som en galärslav för att få tillräckligt med lina att slå runt ratten - var mycket glad att jag hade mycket helium just nu när andningen ökade...

Efter fastsättning simmade vi runt bygget. Simmade fram längs babords sida - utanför "loftgången". Simmade in framför bygget och tittade oss omkring lite. Simmade delvis i "loftgången" på styrbords sida. Saknades en del metall i skotten så det var bara att kika in. Simmade vidare till linan efter fullbordat varv. Hade några minuter kvar så vi tittade oss omkring uppe på bygget. Kunde inte förstå vad det var för stort hål jag hängde över med stegar och annat inuti (Erik förklarade senare att det var skorstenen eller snarare det som fanns kvar... *s*). Simmade förbi maskinrumskappen - luckorna var stängda men det såg ut som någon hade försökt ta sig in - ena hörnet på en av luckorna var uppbänt.

Uppstigningen var relativt händelselös. En och annan manet som svischade förbi i strömmen - annars var det varmt och behagligt. Blev förbisimmade av ett gäng dykare på väg ner. När vi kom upp till ytan låg båten fast i linan.

Vad var det nu med fastsättningen av linan? När Peter och Sten kom halvägs ner som sista dykpar sa det "snäpp" och plötsligt försvann strömmen. Peter fortsatte ner och träffade på en liten bit av vraket (metallratten från däcket). Det blev att vända tillbaks med oförättat ärende. Det löste sig dock till slut - när alla kommit upp från dekot bojade vi om och Peter gick ner och gjorde fast linan på nytt. Denna gång hamnade den längre akterut och sattes fast i babords aktre mast.

BT 20 min
TMX 17/40 2x15x200 (100 bar)
EAN50 1x10x200 (30 bar)
EAN80 1x7x200 (70 bar)